Еврокомиссия ужесточила давление на Кипр, выдвинув официальные претензии по поводу серьёзных недостатков в системах безопасности и наблюдения в двух главных международных аэропортах острова. Речь идёт о так называемом «мотивированном заключении» — втором этапе процедуры нарушения права ЕС. В документе констатируется невыполнение ключевых общеевропейских норм и ставятся под сомнение возможности кипрских авиавластей по эффективному надзору.
Всё началось с инспекции европейского агентства по авиабезопасности ещё в 2020 году, выявившей хронические проблемы. Несмотря на первое предупреждение, направленное Никосии в ноябре прошлого года, Брюссель счёл принятые меры недостаточными и перешёл к более жёсткой стадии.
Под прицелом оказались воздушные гавани Ларнаки и Пафоса, через которые на остров ежегодно прибывают миллионы туристов. Согласно позиции Комиссии, кипрские власти не обеспечили, чтобы оператор этих аэропортов в полной мере соблюдал предписанные ЕС протоколы безопасности. В частности, эксплуатационные руководства, включая разделы о критически важных спасательных и противопожарных службах, не соответствуют стандартам. Отдельная головная боль для Брюсселя — сам регулятор, Департамент гражданской авиации Кипра. В Комиссии выразили серьёзные сомнения в его структурной дееспособности, указав на нехватку квалифицированного персонала в ключевых технических областях, необходимых для надзора.
Теперь у кипрского правительства есть два месяца, чтобы представить детальный план исправления ситуации. Если ответ сочтут неубедительным, дело может быть передано в Суд Европейского союза, что грозит Никосии крупными финансовыми санкциями. Ситуация усугубляется непростой региональной обстановкой. Ранее в этом году израильские авиакомпании El Al и Arkia временно приостанавливали полёты в Пафос по рекомендациям своей разведки, а у побережья Ларнаки был замечен израильский военный корабль. Эти события лишь подчеркивают, что вопросы авиабезопасности в Восточном Средиземноморье давно вышли за сугубо технические рамки.
Таким образом, Кипру предстоит решить двуединую задачу: в срочном порядке навести порядок в операционной деятельности аэропортов и одновременно укрепить кадровый и экспертный потенциал своего надзорного органа. От этого зависит не только избежание штрафов из Брюсселя, но и репутация острова как безопасного туристического направления. За развитием событий пристально следят не только в институтах ЕС, но и среди международных партнёров и в самой авиационной отрасли, для которой единые жёсткие стандарты безопасности — краеугольный камень.