Цифры, обнародованные в новом анализе транспортной ситуации на Кипре, заставляют серьёзно задуматься. Согласно исследованию компании TomTom, представленному аналитиком Лукасом Деметриу на Sigma TV, жители острова в среднем теряют в дорожных заторах **сто часов в год**. Это не просто статистика — это украденное время жизни, выброшенные на ветер деньги и тяжёлый груз для экономики.
Корень проблемы, как выясняется, лежит в почти тотальной зависимости общества от личного автомобиля. Цифра шокирует: **95% всех поездок** на острове совершается на частном транспорте. Для сравнения: в том же Лондоне общественный транспорт берёт на себя 57% пассажиропотока, тогда как на Кипре этот показатель едва дотягивает до 5%. О каком выборе может идти речь, когда альтернативы, по сути, нет?
Практические последствия ощущает на себе каждый, кто садится за руль. Преодолеть **десять километров** по кипрским дорогам в среднем занимает **26 минут**. Эти минуты, ежедневно выкрадываемые пробками, складываются в недели вынужденного бездействия, стресса и напрасного расхода топлива. Пробка становится не досадным исключением, а повседневной нормой, разъедающей качество жизни.
Комментируя возможные решения, Лукас Деметриу указал на необходимость **изменения привычек**: «Это произойдёт только тогда, когда люди перестанут пользоваться своими машинами и начнут использовать другие средства». Однако он же назвал и главное препятствие: «В стране нет достаточных средств для массового общественного транспорта». Получается замкнутый круг: люди не ездят на автобусах, потому что сеть неразвита, а власти не вкладываются в развитие, ссылаясь на низкий пассажиропоток.
Ситуация требует **срочных и системных мер**. Необходима двойная стратегия: масштабные долгосрочные инвестиции в современную транспортную инфраструктуру (от расширения автобусных маршрутов до перспективных рельсовых проектов) и краткосрочные стимулы, чтобы переломить психологию водителя. Без этого дорожный коллапс будет только усугубляться, а сотни потерянных часов в год станут тысячами, похоронив под собой и мобильность, и экономические перспективы солнечного острова. Пока же Кипр, кажется, стоит не на перекрёстке, а в самой его середине, в бесконечной пробке.