Испания погрузилась в пучину скорби и экстренного самоанализа после двух чудовищных железнодорожных катастроф, произошедших с разницей всего в несколько дней. По меньшей мере 43 человека погибли, десятки ранены. Страна объявила трехдневный траур после ужасающего столкновения скоростных поездов в Андалусии в воскресенье – события, которое уже окрестили крупнейшей железнодорожной трагедией за последнее десятилетие. Ситуация усугубилась во вторник вечером, когда недалеко от Барселоны сошел с рельсов пригородный поезд, унесший жизнь машиниста и оставивший множество пассажиров с травмами.
Самый разрушительный инцидент произошел в воскресенье в южной провинции Кордова, неподалеку от города Адамус. Столкновение двух поездов, следовавших по одному маршруту, одно из которых прибывало из Малаги, оказалось катастрофическим. По имеющимся данным, хвостовые вагоны одного из поездов сошли с рельсов на прямом участке пути, с чудовищной силой врезавшись во встречный состав. Первые вагоны второго поезда приняли на себя основной удар, два из них были сброшены с четырехметрового обрыва. Спасательные службы работали не покладая рук, и мрачная находка 42-й жертвы во вторник лишь подтвердила масштабы трагедии. Расследование точных причин этого схода активно ведется, хотя, по сообщениям, официальные лица предварительно исключили человеческий фактор или диверсию.
Буквально через два дня регион Каталония оказался в эпицентре собственного кризиса: пригородный поезд компании Renfe сошел с рельсов между городами Гелида и Сан-Садурни, недалеко от Барселоны. Непосредственной причиной, судя по всему, стал обрушившийся подпорный стену, упавший на пути, – последствие, которое многие связывают с недавними проливными дождями, обрушившимися на северо-восточную Испанию. Этот инцидент, хоть и менее смертоносный, чем южное столкновение, все же привел к трагической гибели машиниста и оставил по меньшей мере 37 пассажиров ранеными. Из них пятеро находятся в тяжелом состоянии, шестеро получили менее серьезные травмы, а еще 26 – легкие повреждения, потребовавшие эвакуации в местные больницы.
Эти двойные бедствия бросили зловещую тень на, казалось бы, безупречную железнодорожную сеть Испании, которая видела значительные инвестиции и расширение, особенно после запуска скоростной сети AVE в 1992 году. Железнодорожная инфраструктура страны, управляемая ADIF, теперь находится под пристальным вниманием. Комиссия по расследованию железнодорожных инцидентов CIAF, совместно с испанским правительством и агентством гражданской защиты Каталонии, начала тщательное расследование обоих происшествий. Воспоминания о сходе с рельсов в 2013 году под Сантьяго-де-Компостела, унесшем жизни 79 человек, неизбежно всплывают, порождая насущные вопросы о протоколах безопасности и устойчивости инфраструктуры. Масштаб столкновения на юге Испании, в частности, потряс страну до глубины души. Быстрая реакция экстренных служб, включая 35 пожарных бригад и 11 машин скорой помощи на месте происшествия в Барселоне, подчеркивает критичность этих событий. Пока внимание сосредоточено на выяснении "почему" и "как" этих аварий, непосредственное послесловие – это национальный траур и коллективная мольба о том, чтобы подобные катастрофы больше никогда не повторялись на испанской земле.