Μια οξύμωνη συζήτηση ξεδιπλώνεται στο Κοινοβούλιο, όπου η ανάγκη για αυστηρότερη τροχαία επιτήρηση συγκρούεται με αμφισβητήσεις για τη νομιμότητα των μεθόδων εισπράξεως. Σε κοινή συνεδρίαση των Επιτροπών Οικονομικών και Νομικών, βουλευτές από διαφορετικά κόμματα άσκησαν σφοδρή κριτική στη διαδικασία που ακολουθεί το Υπουργείο Μεταφορών για την είσπραξη αζήτητων προστίμων από τροχαίες κάμερες, την ώρα που οι αρχές προειδοποιούν για επικίνδυνη αύξηση των ατυχημάτων από οδήγηση υπό την επήρεια ουσιών.
Η καρδιά της διαμάχης είναι η πρακτική του υπουργείου να εμποδίζει πολίτες με αζήτητα πρόστιμα να ταξιδέψουν από τα αεροδρόμια και τα λιμάνια, χωρίς να υπάρχει δικαστική απόφαση. «Φυσικά το κράτος πρέπει να εφαρμόζει τον νόμο, αλλά το κράτος δεν πρέπει να συμπεριφέρεται σαν μαφία που εξαπατά τον κόσμο», τόνισε ο βουλευτής του ΑΚΕΛ Αρίστος Δαμιανού. Η θέση του απηχεί και προγενέστερη γνωμοδότηση της Επιτροπής Νομικών, που χαρακτήρισε την πρακτική «ενδεχομένως παράνομη». Το ζήτημα εμπλέκει άμεσα μια εξειδικευμένη εφαρμογή, τη «Λίστα Φωτο-Ραντάρ», με την οποία εντοπίζονται οι οφειλέτες στα σημεία ελέγχου, και για την αναβάθμιση της οποίας ζητείται πρόσθετος προϋπολογισμός για το 2025.
Παράλληλα, οι στατιστικές που παρουσίασε ο Επιθεωρητής της Τροχαίας, Χάρης Ευριπίδου, ζωγραφίζουν μια άλλη, πιο σκοτεινή πραγματικότητα. Τέσσερα θανάσιμα ατυχήματα σε μία εβδομάδα, με κοινό παρονομαστή την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Στα πρώτα δέκα μήνες του 2025, οι καταγεγραμμένες περιπτώσεις οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ έφτασαν τις 3.226 και υπό την επήρεια ναρκωτικών τις 869. «Αν κάναμε περισσότερους ελέγχους ναρκωτικών στο δρόμο, σίγουρα θα βρίσκαμε περισσότερα θετικά», δήλωσε ο Ευριπίδου, υπογραμμίζοντας το κενό στην ανίχνευση λόγω των χρονοβόρων εργαστηριακών εξετάσεων.
Στο επίκεντρο και των δύο θεμάτων βρίσκεται ένα ποσό 3,9 εκατομμυρίων ευρώ, που ζητά το υπουργείο για τα συστήματα τροχαίας επιτήρησης. Οι υπεύθυνοι διευκρινίζουν ότι ο ιδιωτικός φορέας που διαχειρίζεται τις κάμερες πληρώνεται με σταθερή αμοιβή, και όχι με προμήθεια ανά παράβαση, για να αποφευχθούν διεστραμμένα κίνητρα. Ωστόσο, η κοινοβουλευτική προσοχή επικεντρώνεται στο ερώτημα: μπορεί ένας δημόσιος φορέας να στερεί το δικαίωμα ταξιδιού χωρίς τη μεσολάβηση του δικαστηρίου;
Η έκβαση αυτής της αντιπαράθεσης θα καθορίσει πολλά. Μια επίσημη απόρριψη της τρέχουσας μεθόδου μπορεί να οδηγήσει σε νομοθετική αναθεώρηση, δημιουργώντας χάος στις εισπράξεις και στα σύνορα. Από την άλλη, η Τροχαία πιέζει για περισσότερους αστυνομικούς ελέγχους και αυστηρότερες ποινές. Η Κυπριακή Δημοκρατία βρίσκεται μπροστά σε έναν δίδυμο αγώνα: να εξασφαλίσει ότι η αυτοματοποιημένη επιτήρηση σέβεται το κράτος δικαίου, ενώ ταυτόχρονα να αντιμετωπίσει τις ανθρώπινες παράγοντες που γεμίζουν τις στατιστικές θανάτων. Η ισορροπία μεταξύ αποτελεσματικότητας και εγγυήσεων είναι πιο επώδυνη από ποτέ.