**Η Λάρνακα, Κύπρος** – Μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες αναμονής και ατέρμονων συζητήσεων, το φιλόδοξο έργο της μαρίνας της Πάφου, που φάνταζε να έχει «κολλήσει» σε ατέρμονα γραφειοκρατικά παραβάνια, επιστρέφει δυναμικά στο προσκήνιο. Η Κυπριακή Δημοκρατία, μέσω του Υφυπουργείου Τουρισμού, έκανε επίσημα το επόμενο βήμα, επαναφέροντας στη διαδικασία ανταγωνιστικής προκήρυξης την ανάπτυξη μιας υπερσύγχρονης τουριστικής λιμενικής εγκατάστασης. Ο στόχος; Να αναβαθμιστεί η περιοχή σε κορυφαίο προορισμό ναυτικού τουρισμού στη Μεσόγειο, με δυνατότητα φιλοξενίας ακόμη και μεγαλύτερων σκαφών.
Το έργο, που θα υλοποιηθεί σε κρατική γη στην περιοχή Ποτίμα της Κισσόνεργας, σηματοδοτεί μια συντονισμένη προσπάθεια να δοθεί νέα πνοή σε μια πρωτοβουλία που αντιμετώπισε σοβαρές δυσκολίες από την αρχή. Η πρόσφατη πρόσκληση για εκδήλωση ενδιαφέροντος θέτει ως προθεσμία την 23η Ιανουαρίου για τους εν δυνάμει επενδυτές και οικονομικούς φορείς να δηλώσουν την πρόθεσή τους. Αυτό το αρχικό στάδιο είναι κρίσιμο για την προεπιλογή των υποψηφίων, πριν αυτοί κληθούν να υποβάλουν ολοκληρωμένες προτάσεις, μια διαδικασία που αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα. Η μαρίνα θα λειτουργεί υπό σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης 55 ετών, γεγονός που αποδεικνύει τη μακροπρόθεσμη στρατηγική πίσω από την αναβίωσή της.
Η απόφαση για την επανεκκίνηση του έργου, η οποία ελήφθη μεταξύ τέλους του 2023 και αρχών του 2024, υποδηλώνει μια ανανεωμένη δέσμευση για αξιοποίηση της εκτεταμένης ακτογραμμής της Κύπρου προς όφελος της οικονομίας και του τουρισμού. Ο απώτερος σκοπός είναι η ενίσχυση του θαλάσσιου τουρισμού σε ολόκληρο το νησί και η δημιουργία μιας συνεκτικής και ασφαλούς ναυτικής ζώνης, αναβαθμίζοντας την εμπειρία των επισκεπτών και αντιμετωπίζοντας το διαχρονικό πρόβλημα της τουριστικής εποχικότητας.
Η έκταση της μαρίνας της Πάφου είναι σημαντική, καλύπτοντας περίπου 165.000 τετραγωνικά μέτρα. Το σχέδιο περιλαμβάνει τη δυνατότητα ελλιμενισμού έως και 1.000 σκαφών αναψυχής. Το ενδιαφέρον είναι ότι ο ανάδοχος θα έχει την ευελιξία να επιλέξει μία από δύο ξεχωριστές αναπτυξιακές κατευθύνσεις. Η πρώτη εστιάζει κυρίως σε θαλάσσιες υποδομές (70-80%), συμπληρούμενη από χερσαίες εγκαταστάσεις (20-30%), όπως οικιστικές μονάδες, εμπορικοί χώροι και ένα ξενοδοχειακό συγκρότημα. Η δεύτερη, πιο φιλόδοξη, διατηρώντας την ίδια χωρητικότητα για σκάφη αναψυχής, προσθέτει και τη δυνατότητα ελλιμενισμού κρουαζιερόπλοιων, παράλληλα με μια μικτή ανάπτυξη.
Αυτή η ευελιξία αντικατοπτρίζει τη στρατηγική προσέγγιση για κάλυψη διαφορετικών αναγκών της αγοράς. Η υλοποίηση του έργου θα ακολουθήσει το μοντέλο Design, Build, Finance, Operate, and Transfer (DBFOT), ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο για αποτελεσματική διαχείριση και μακροπρόθεσμη λειτουργική βιωσιμότητα. Η επιτυχής ολοκλήρωση αναμένεται να αποφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη, προσελκύοντας επενδύσεις, δημιουργώντας θέσεις εργασίας και διαφοροποιώντας το τουριστικό προϊόν της Κύπρου. Επιπλέον, το έργο εντάσσεται στο πλαίσιο της βιώσιμης ανάπτυξης, με έμφαση στην περιβαλλοντική προστασία. Η αναβίωση της μαρίνας της Πάφου, μετά από τόσα χρόνια αδράνειας, αποτελεί ένα μεγάλο βήμα για την ανάδειξη του νησιού σε κομβικό ναυτικό κόμβο της Ανατολικής Μεσογείου.