Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή άλλαξε την αυστηρή της πολιτική για τα νέα αυτοκίνητα. Αρχικά, ήθελε όλα τα αυτοκίνητα από το 2035 να μην έχουν εκπομπές ρύπων. Ωστόσο, τώρα επιτρέπει ένα μικρό ποσοστό παλιών αυτοκινήτων στην αγορά.
Η νέα νομοθεσία λέει ότι το 90% των νέων αυτοκινήτων από το 2035 πρέπει να είναι «μηδενικών εκπομπών». Το υπόλοιπο 10% μπορεί να είναι βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα ή υβριδικά. Αυτή η αλλαγή έγινε γιατί η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) είπε ότι η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι ακόμα αρκετά μεγάλη. Αν δεν γίνονταν αυτές οι αλλαγές, οι εταιρείες θα πλήρωναν μεγάλα πρόστιμα.
Εκτός από αυτό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να χρησιμοποιούν ατσάλι με λίγες εκπομπές άνθρακα από την ΕΕ. Επίσης, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα θα βοηθήσουν τα αυτοκίνητα με βενζίνη και πετρέλαιο να είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Αυτό δείχνει μια πιο σύνθετη λύση για το περιβάλλον.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες είπαν ότι χρειάζονται πολλές επενδύσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επίσης, είπαν ότι είναι δύσκολο να φτιάξουν 100% ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2035. Ο κίνδυνος μεγάλων προστίμων τους έκανε να ζητήσουν αλλαγές.
Όμως, κάποιες περιβαλλοντικές οργανώσεις δεν συμφωνούν. Η Transport & Environment (T&E) ανησυχεί ότι αυτή η αλλαγή θα επιβραδύνει την υιοθέτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η T&E UK, μέσω της Άννας Κραζίνσκα, είπε ότι το Ηνωμένο Βασίλειο πρέπει να μείνει σταθερό. Είπε ότι η δική τους πολιτική για μηδενικές εκπομπές φέρνει δουλειές και καινοτομία.
Αυτή η απόφαση δείχνει ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι διαφορετική από άλλες χώρες. Επηρεάζει τις επενδύσεις και τις επιλογές των καταναλωτών. Είναι μια ευελιξία για τις εταιρείες, αλλά δημιουργεί και συζήτηση αν είναι σωστή απόφαση για το κλίμα.